XF650のメンテナンスは前回の話で一旦終了

エアクリBOXからキャブにつなぐパイプに亀裂があったので交換機材を発注する事になりました

という事でEX-4で出掛ける事にしました(マンボウ前のお話）。いつもは目的地を決めてツーリングするのですが、今回はあえて目的地を決めずに目標を決める事に。

その目標とは・・・

・北大阪に住んでいる利点を活かす道の探索

和歌山方面や京都・滋賀方面に抜ける場合どうしても都市部を経由する事になります。下道はつまらないだけならまだしも、渋滞にはまってしまう事が多々あるのでイライラしに出かける状態になってしまう。その為高速を使うのですが勿体ないなぁと常日頃思っておりました

今回は奈良方面に抜ける道で下道かつ余りこまない事と時間がかかりすぎない事を目標にすえました

今回は針テラスに出やすくそのまま伊勢方面まで抜けられるように拠点を梅で有名な月ヶ瀬に。

普通に高速を使った場合1時間半ほどで到着できる位置です。ずっと高速道路で西名阪に入った車も多くストレス結構溜まります。　西名阪では針テラスに行くルール無視なライダーが多いのであんまり走りたくありません。

今回走った道行き当たりばったりで走りましたがおおよそ2時間以内。高速と30～40分しか差がありませんでした。

1の大阪の中央環状線から四条畷を抜けるまでですが平日は渋滞の嵐。休日は時間を早めに出れば渋滞にはまらず抜けれます　ここが第一関門

2で阪奈道に入るためあえて163号に入らず、清見峠で南下ルートを選びます。ほとんど高速な阪奈道で一気に奈良を横断

四条畷から生駒に抜ける急坂の途中で清見峠へ阪奈を目指して南下　ここは混んでません阪奈との合流地点

阪奈道に入り奈良市内へを横断中

3の地域は奈良の中心地。有名な鹿の楽園奈良公園があるため恐らく渋滞すると思います（この日は11時過ぎにここを走りましたが運よくガラガラでした）

いつもは混んでいるイメージですがこの日は奈良公園までスムーズでした
奈良公園を抜けると突き当りを左折　369号線へ向かいます

4までたどり着くと369号線は快走路。景色も田舎なのんびりした道でアップダウンやカーブも適度。何より車はあまりいません。みんな西名阪にナビが案内するのでそっちに流れるのでしょう。

県道4号に入ると一部狭いですがバイクなら無問題。

時間はいつもよりかかるのですが、楽しさは雲泥の差でこちらのほうが上でした

奈良市内が混んでいなければですがこのルート中々いいです。いつもは西名阪で暴走バイクなどを見ているのでウンザリするんですが、この道は挨拶をする余裕のあるライダーばかりでした。