最近EX-4のフロントフォークオイル交換をしたので備忘録を

EX-4のフォークの作りはちょっと不親切なのでご注意を

不親切と思った元凶がこちらの金具

先をつまめる金具とかにしてくれればいいんですが　ザ・金具　でしかない部品。見るのも憎たらしくなってきます(;^_^A

フロントフォークの外し方の手順ですがまずはフロントタイヤを外す前に・・・

1　ハンドルを外します　赤丸の部分のネジを外すだけです

外したハンドルはどこかに括っておきます(本当はケーブル外してばらしたほうが安全です）

2　外すと丸い蓋のようなものが見えるのでこれを押し込みます。押し込んでみるとさっきの憎たらしい金具が見えます

この金具がフロントフォークのスプリングを抑えている丸い蓋を停めている重要な部品。なんでこの形のものにしてくれてるのかわかりません　工具でつまめるように穴をあけたものにするとかスナップリングにするとか何とかしてほしかった。。。

写真ではクランプで挟んで押し込んでいるんですが、この押し込み方に気が付くまではものスッゴイ苦戦しながらドライバや金属の棒で押し込みつつ金具を外そうとしてみました

片方を抑えながらもう片方を跳ね上げるように外すようにすると楽に外れますが、両手が使える状態でないと外そうとしても金具が溝に沿ってクルクルと動くだけ。

Kawasakiのマニュアルに書いてある通りにやればいいのでは？と思われた方。

マニュアルには

押し込んで外す　(o^―^o)ﾆｺ

としか書かれてないんですよ。

ちなみにクランプはホムセンで数百円で売ってます。

金具ですが高い確率でひしゃげます。　まぁひしゃげても気にしなくていいと思うのですが、自分は安い物なので交換用の新品を手配してからの方が気持ちは楽なので用意するようになりました

部品番号　92033-1236　330円くらい

外した後はこんな感じ　中のカラーが見えてます

3　無事に外せたらフォーク挟んでいるボルトを緩めます（ちょっと緩めるだけ）タイヤを外す前でないと力が上手くかからない事がありますし何より不安定なので

（写真ではフォーク外れてますが、単純に取り忘れてただけなので気になさらず）

4　フロントタイヤを外します

あとはフォークを下に引き抜くことが出来るはずです。

オイル交換だけの場合は引き抜いたフォークを逆さまにするとスプリングとカラーが出てきますんでそれを外しておきオイルを全部出してから規定のオイル量を注げば終了

オーバーホールをする場合は手順がもうちょっとあるのと先に別のボルトを緩めておく必要があります。（自分はオーバーホールはまだ出来ません（＞＜；

今回は2万5千キロ走っていましたが結構オイルが汚れてました。

以前最初に交換した際には恐らく20年物のオイルだったようで異臭を放つどす黒い茶色の液体が出てきてびっくりした事があります。（初めて嗅ぐ匂いでした　鼻がもげるかとｗ）

5000ｋｍでの交換が推奨されていますが、そんな頻繁に変えれるような作業ではないと思います

メーカーさんもっと簡単に変えられるように工夫してくれませんかね( ；∀；)