オイル交換が大好きなワタクシ。

2019/4月からパッケージデザイン変更だそうで　オシャレさんめ。。。

今回はみんな大好き優等生でかつオシャレなイメージなヤマハのスタンダードルーブを使った事があるのでレビュー記事を書いてみます

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仕様
SAE粘度規格：10W-40
油種：鉱物油
JASO：MA2

（公式より抜粋）

部分合成ではなく鉱物油です。単純にコストの問題で自分は鉱物油を使うことが多かったりするのと、レビューがあまり書かれていないので人柱になるつもりで使ってます。

対象のバイクと用途ですが

バイク　カワサキEX-4　400CC　1995年式

ツーリング用途かつ仕事で毎日乗り回します　渋滞から山道までどこにでも行きますが腕がないのでカッコよく颯爽と走りませんし高回転まで回しません（回せません）

3000ｋｍ乗ってみて

劣化が少ないオイルだと思います。あまり距離での違いは感じませんでした。

高温時

炎天下の中で250ｋｍほどノンストップで走ったりしますがダレる事はなく音が変化したりシフトチェンジに変化はありませんでした。

高速道路連続走行（常識の範囲内の速度・回転数）

問題ありません。距離が出た後でも音に変化を感じませんでした。しっかり潤滑・密封・保護ができているんじゃないでしょうか

優等生。

印象を一言でいうとこれです。

流石鉱物油の中では高額な部類のオイル。バイク屋さんでも一斗缶で置いてあるのを見かけるところを見ると信頼されているんでしょうね