前回分解中に出てきた部品は後日交換とする事として今回はインシュレーター。

これは・・・

外から見てもインシュレータはかなり怪しかったので一回テストしてました。

エンジンかけてからパーツクリーナーを吹いてみると・・・見事なまでにアイドリングが上下します。間違いなく2次エアを吸ってる状態。

取り外した結果はこうでした

そりゃオカシイ訳だよ(ノД`)・゜・。

ヒビが継ぎ目に沿ってしっかり入っております。それよりも驚いたのはもはやゴムではなく、カチカチなんだけどすぐに割れる石のような状態です。弾力は0。というかマイナス（かなり割れやすい）

中にOリングが入ってましたがこれも見事なまでにぺったんこ。

今にして思えば・・・

夏場でも一発セル始動できない

最初はアイドリングが不安定

かと思えば温まるとアイドリングが高くなる

スロットル戻し後でも回転の下がりが悪い

高回転になると少し頼りないトルク感

たまにパンパンとアフターファイヤーあり

どう見ても2次エア吸ってる症状でした。

バイクは正直者。目を背けてたのはワタクシでございますな。ごめんよフリーウインド(ノД`)・゜・。

しかしまぁオヤジさんが自分で色々試してみなさい　と言ってた訳が解ってきましたぞ。これも一種の修行な訳ですな。

ヒントぐらいくれたって言いやんか( ；∀；)

変えた結果ですが

・セル一発始動

・アイドリング安定

・スロットル戻し後もぴったりついてくる

・アフターファイヤー無し

・2500回転～3000回転がギクシャクしない

・4500～5000回転の特有の振動が減少

などなど。全く別物なナイスガイになりました(´ー｀)

インシュレータがこれほど重要な部品だったとは。