XF650に乗っていて不満に思う事があります
それはいつも使う速度域が微妙に嫌な振動がある事です
SRV250の時も同じような事がありましたがXF650の場合は
40ｋｍ 60ｋｍ 90ｋｍ
で微妙に振動が大きくなる回転数になるんです
100ｋｍ近辺の場合は5速になるんですが5000回転近くなるのでここでも少し振動が気になります 120ｋｍだとすんごい振動になるので出す気になれません
という事で以前XF650友の会でお会いしたトモすけさんの情報で
41丁に落とすと丁度良い
と教わったので交換する事にしました。
(ここから先は個人で調べた情報です 合わない！って事もあるのでご注意）
・DR650の純正スプロケットが適合できる
・海外メーカーのものでお求めやすい金額のものがある（5500円くらい）
今回は試しませんでしたが次回やってみようかと思う事
・DR650用のチェ-ンコンバータが存在する（520系）
・コンバートした場合にはフロント・リア共に選択の幅が広がる（F16 R38とか極端な事も出来そう）
現在仕入れしやすいメーカーはJT SPROCKETSさん。世界的に有名なメーカーだそうで、Webikeやヤフオクで売ってました。
今回使用したのはJT1791-41
DR650の情報はあるのですがXF650は情報が全くないので少し不安でしたが、穴の位置、幅などはすべて同一だったので一安心。
交換自体はリアタイヤを外せれば後はポン付けなので簡単
XF650のリアタイヤの外し方は簡単で助かります（EX4だと色んな部品が挟まってて外れにくいんすよ(-_-;)
んで走ってみた感想ですが・・・
40～50は2速で 60～70は三速で 80は4速で それぞれ快適な回転数の4000～4500回転に見事に収まってます。
スゲー走りやすい。
振動も抑えられることになるので疲労も緩和されていくらでも走れる気がしました
高速でも100～110ｋｍで4200～4500回転 120ｋｍで5000回転程なのでこれも苦では無くなってます
XF650って高速道路だとつまんなさそうにしてるんですが、山道を走っているとバイク自身が楽しんで走ってる気がするというか・・・活き活きと走ってくれます（本人は案外高速好きなんですが）
つくづく面白いバイクだなぁと改めて思いました
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