IRCのGP210を使用して15000ｋｍほど走ったのでインプレを書いてみます

使用車種　SUZUKI　XF650　フリーウインド

100/90/19　フロント

130/80/17　リア

ツーリング+オフは走らず舗装林道程度での使用です

オンに限りなく振られるように作られたオフも対応が一応出来る両用タイヤ。

GP210はKawasakiのヴェルシス250の純正タイヤにも指定されているそうです。

バイアスタイプのタイヤでチューブが必要になります。

・乗り心地は？

今までオフにも使えるタイヤは使った事が無いので相当違う感覚なんだろうと思ってましたが、至って普通。癖は全くありません

・ロードノイズは？

静かです。ほとんど気になりません

・カーブは？

しっかりグリップします。不足は全く感じませんでした

・雨天では？

十分グリップします。同じメーカーIRCのRX02よりも好印象です

・舗装林道では？

エンブレをかけた時に落ち葉や砂がある場合はズルっといく事がありました。　XF650は650CCの単機筒なのでエンブレが強烈ですから仕方ないのかも。ただし滑りまくって怖いという事はなく、無茶な事をしなければしっかり捉えてくれます。

EX-4で同じ道を良く走りますが雲泥の差。EX-4だと舗装林道の場合はかなりズルズル滑ります（GT601　RX02など）

・耐久性は？

残念ですが余り高くありません。1万Kmでスリップサインが出ます。ここはもうちょっと粘ってほしかったんですが・・・

他の特長

価格がひたすら安い！他のこの手のタイヤでは頭一つ抜けてるんではないでしょか。　オンロードを走っていてズルズル滑ったり、変な癖は感じませんから、このコストでこの性能は流石IRCさんだと思います

他のタイヤ高いっすからねぇ・・・このサイズだと( ；∀；)